Задний фонарь на велосипед: сколько люменов, мигать ли днём и куда поставить

Что требуют правила

• Оборудование велосипеда. По Основным положениям по допуску транспортных средств велосипед должен быть оборудован сзади световозвращателем или фонарём красного цвета, спереди — световозвращателем и белой фарой или фонарём для движения в темноте, а по бокам — оранжевыми или красными световозвращателями.
• Свет в темноте. По пункту 19.1 ПДД в тёмное время суток и при недостаточной видимости на велосипеде должны гореть фары или фонари.
• Световозвращатели на себе. В темноте за городом велосипедист обязан иметь при себе предметы со световозвращающими элементами, в городе — рекомендуется (п. 24.10).
• Штраф. Нарушение ПДД велосипедистом — 800 рублей по части 2 статьи 12.29 КоАП.

Сколько люменов и мигать ли

Ночью в городе, где улицы освещены, хватает 20–⁠50 люменов: красная точка в темноте и так заметна. Днём, в сумерках, в туман и на загородной дороге, где машины едут быстро, нужен фонарь посильнее — обозреватели road.cc считают, что для большинства поездок достаточно 50–⁠100 люменов.

Мигающий режим заметнее постоянного, особенно среди фар машин и витрин. Днём велосипедисты включают его как дневной ходовой огонь: производители вроде Trek прямо рассчитывают свои фонари на дневное мигание. Но в группе за вами едут другие велосипедисты, и яркая вспышка в 100 люменов бьёт им в глаза — там переключайте на постоянный или слабый режим.

Батарейки или USB-C и защита от воды

• На батарейках — самые дешёвые, от 550 рублей. Они легко меняются в дороге, но светят слабее, а следить за зарядом сложнее.
• Со встроенным аккумулятором и USB-C — удобнее: заряжаются от того же провода, что и телефон. Смотрите время работы именно на мигающем режиме, на котором будете ездить.
• Защита от воды. IPX4 выдержит дождь и брызги, IPX7 — даже кратковременное погружение. Для осени и зимы с лужами и мокрым снегом лучше IPX6–IPX7.
• Холод. На морозе аккумулятор садится быстрее. Держите фонарь дома в тепле, снимайте с велосипеда, когда оставляете его на улице, и не заряжайте замёрзшим — дайте согреться. Подробнее про аккумуляторы в холод — в статье про фару.

Куда поставить

Лучшее место — подседельный штырь: фонарь стоит высоко и светит строго назад. Его крепят силиконовым ремешком без инструментов — и так же быстро снимают. Луч направляйте параллельно дороге: фонарь, наклонённый вниз, освещает асфальт под колесом, а водитель видит только отблеск. Некоторые модели светят ещё и вбок — с обзором до 270°, так вас видно и на перекрёстке.

Стоп-сигнал и радар: нужны ли

• Стоп-сигнал. Фонари с датчиком сами вспыхивают ярче, когда вы тормозите. Moon Helix Sense ещё и переключает дневной и ночной режим по датчику света. Полезно, но необязательно: такой фонарь стоит около 5,5 тысячи против 1–⁠3 у обычного.
• Радар. Garmin Varia RTL515 замечает машину сзади за 140 метров и показывает её на велокомпьютере или в телефоне, а заодно работает как задний фонарь. Стоит 20–⁠28 тысяч, аналоги — от 12 тысяч. Имеет смысл для загородных дорог, в городе обычного фонаря хватает.

Световозвращатели в придачу

Добавьте к фонарю световозвращатели: на спицы, на рукав или штанину, жилет. По данным, которые приводит «За рулём», пешехода со световозвращателями водитель с ближним светом замечает за 140–⁠150 метров, а без них — только за 25–⁠30.