Фара на велосипед: сколько люменов нужно и как выбрать фонари

Сколько люменов нужно

• Город, освещённые улицы: 200–⁠400 люменов. Дорогу вы и так видите, фара нужна, чтобы вас заметили. Важнее мигающий режим днём и в сумерках, чем яркость.
• Парки, набережные, неосвещённые дорожки: 600–⁠1000 люменов. Такой свет показывает ямы и бордюры заранее, на скорости 20–⁠25 км/ч этого хватает.
• Лес и ночные поездки вне города: от 1000 люменов. Если ездите по лесу часто, опытные велосипедисты добавляют второй фонарь на шлем: он светит туда, куда вы смотрите.

Цифры на коробке и реальный свет

Люмены на дешёвых фарах часто завышены в разы: «2000 люменов» за 800 рублей обычно светят как честные 300–⁠400. Ориентируйтесь на известные велобренды и отзывы с фотографиями света в темноте, а не на цифру на коробке.

Посмотрите на форму луча. Круглое пятно, как у фонарика, слепит встречных: половина света уходит вверх, и на дорогу попадает меньше. Лучше фара со срезанным верхом луча: свет идёт на дорогу, а не в глаза велосипедистам и водителям. Такие фары часто помечены немецким стандартом StVZO. Если фара круглая, наклоните её вниз, чтобы центр пятна лёг на дорогу в 5–⁠10 метрах перед колесом.

Аккумулятор и холод

Почти все фары сейчас заряжаются по USB, удобнее всего USB-C. Смотрите время работы на том режиме, на котором будете ездить, а не на самом слабом: производители указывают максимум для экономного режима. Если едете 40 минут в одну сторону, фара должна держать хотя бы полтора-два часа на среднем режиме.

В мороз аккумулятор садится заметно быстрее, иногда вдвое. Храните фару дома в тепле, заряжайте после каждой длинной поездки и не оставляйте на велосипеде на улице. Полезно, когда у фары есть индикатор заряда: иначе она погаснет внезапно, посреди тёмного участка. Как подготовить к холоду сам велосипед — в статье про зимнее катание.

Задний фонарь: чтобы вас видели

Сзади нужен красный фонарь. Мигающий режим заметнее постоянного, особенно в городе среди фар машин и витрин. Ночью в городе хватает 20–⁠50 люменов, днём и за городом лучше 50–⁠100 и мигающий режим. Некоторые фонари сами включаются ярче при торможении, это полезно, но необязательно. Отдельный задний фонарь стоит от 550 рублей за простой на батарейках до 3 тысяч за хороший на USB-C — подробнее в статье про задний фонарь.

Свет и световозвращатели — ещё и требование правил. В Основных положениях по допуску транспортных средств сказано, что велосипед должен быть оборудован спереди световозвращателем и белой фарой или фонарём для поездок в темноте, сзади — красным фонарём или световозвращателем, а по бокам — оранжевыми или красными световозвращателями. Добавьте световозвращатели на одежду: жилет или браслеты за 300–⁠1000 рублей. Какую куртку выбрать, чтобы вас было видно, — в статье как одеться в холод.

Крепление и защита от дождя

Удобнее всего крепления на резиновом ремешке: ставятся на руль и подседельный штырь за секунду, без инструментов, и фару легко снять, когда оставляете велосипед на улице. Перед покупкой проверьте диаметр руля: у некоторых крепления не подходят к толстому рулю 31,8 или 35 мм. Защита от воды IPX4 и выше выдержит дождь и брызги из луж.