Давление в шинах велосипеда: сколько качать и как проверить

Где посмотреть давление

На боковине покрышки мелкими буквами написан допустимый диапазон: например, «Inflate to 3.5–⁠5 bar (50–⁠70 PSI)». Иногда указана только верхняя граница — «Max 65 PSI». Ниже нижней границы покрышка сминается и камера пробивается, выше верхней — покрышка может сорваться с обода.

Единицы: 1 bar ≈ 14,5 PSI. Большинство манометров показывают обе шкалы. Проверьте и обод: у некоторых своё ограничение по давлению, и тогда действует меньшая из двух цифр. Особенно важно это для ободов без закраин (hookless), которые ставят на многие современные шоссейные и гравийные велосипеды: по стандарту ETRTO на них нельзя качать больше 5 bar (72,5 PSI).

Сколько качать

Ориентиры ниже — для велосипедиста весом 70–⁠80 кг. Точную цифру всегда сверяйте с диапазоном на своей покрышке.

• Шоссейный велосипед: на покрышках 25 мм — около 6–⁠7 bar (85–⁠100 PSI), на 28 мм — около 5–⁠6 bar (75–⁠90 PSI), на 32 мм — 4,5–⁠5,5 bar. На ободах без закраин — не больше 5 bar.
• Городской и гибрид, 35–⁠45 мм: около 3–⁠4 bar (45–⁠60 PSI): чем шире покрышка, тем ближе к нижней цифре. На гладком асфальте можно подкачать ближе к верхней границе диапазона покрышки.
• Горный, 2,1–⁠2,4 дюйма: 1,6–⁠2,4 bar (25–⁠35 PSI). Сзади обычно на 0,1–⁠0,2 bar больше, чем спереди: на заднее колесо приходится больше веса.
• Фэтбайк: 0,3–⁠0,7 bar (5–⁠10 PSI), по мягкому снегу — ещё ниже.

Как поправить под себя

• Вес. Тяжелее 90 кг — ближе к верхней границе диапазона, легче 60 кг — ближе к нижней.
• Дорога. Гладкий асфальт — выше, разбитый асфальт и грунт — ниже: шина мягче проглатывает неровности и лучше держит.
• Погода. На мокрой дороге сбросьте немного давления, примерно на 0,3 bar (5 PSI): пятно контакта станет больше. Зимой по снегу на шипованной резине катаются ближе к нижней границе.
• Бескамерные колёса. Без камеры риск «змеиного укуса» гораздо ниже, поэтому их качают ниже, чем такие же покрышки с камерой. Но ударом о бордюр можно порезать покрышку или помять обод, так что совсем «в ноль» не спускайте.

Как понять, что давление не то

• Мало. Велосипед тяжело катится, на поворотах колесо «плывёт», а на бордюре камера пробивается двумя параллельными дырками — это и есть «змеиный укус»: обод зажал камеру. Как её заклеить — в отдельной инструкции.
• Много. Каждую кочку передаёт в руки, на мокрой дороге и гравии колесо проскальзывает.
• Пальцем не проверить. Покрышка, которая кажется твёрдой, может быть недокачана на целый бар. Нужен манометр.

Какой у вас ниппель

• Автониппель (Schrader) — как на машине. Подходит любой насос и компрессор на заправке, но с компрессором осторожно: велосипедная камера маленькая и перекачивается за секунду.
• Французский (Presta) — тонкий, на шоссейных и многих горных велосипедах. Перед накачкой открутите колпачок и маленькую гайку на конце ниппеля, коротко нажмите на неё, чтобы стравить воздух и освободить клапан. После накачки гайку закрутите обратно.
• Английский (Dunlop) — встречается на городских и детских велосипедах. Качается насосом под Presta. Накидную гайку, которая держит клапан, не откручивайте — воздух выйдет сразу.

Чем качать

Дома удобнее всего напольный насос с манометром: он быстро качает и показывает точное давление. В поездку — мини-насос, который крепится на раму. Многие насосы подходят к обоим ниппелям — с двусторонней головкой или переходником.

Проверяйте давление хотя бы раз в неделю: даже из целой обычной (бутиловой) камеры воздух понемногу уходит. Латексные камеры теряют давление заметно за сутки — их подкачивают перед каждой поездкой. Перед первой поездкой сезона — обязательно, это пункт нашего чек-листа подготовки.